济南地铁**防火观察窗询价

在轨道交通建设进程里，济南轨道交通集团坚持保泉**，科学规划、反复论证、精细施工，确保地铁和泉水的和谐共生；为打造**精品工程，我们时刻把质量、安全牢记心中，实现优质与高效的**结合；为满足广大市民对地铁梦的向往，我们夜以继日，苦干实干，仅用1265天，实现1号线开通，创出地铁建设的“济南速度”。

作为济南开工建设的首条地铁线路，轨道交通1号线于2015年7月16日正式开始试验段建设。该线路南起工研院站，北至方特站，途经长清区、市中区、槐荫区，全长26.1公里，是一条高架与地下相间的地铁线路，其中高架段16.2公里，过渡段0.2公里，地下段9.7公里。全线设11座车站，其中地上站7座，地下站4座。

根据GB 51298-2018《地铁设计防火标准》中 4.4.2规定：设置在应急指挥室与中央控制室之间的观察窗，应采用**防火玻璃窗。

地铁车站内的行车值班室或车站控制室、变电所、配电室、通信及信号机房、通风和空调机房、消防水泵房、灭火剂钢瓶室等重要设备用房，应采用耐火极限不低于3.00h的隔墙和耐火极限不低于2.00h的楼板与其他部位隔开,吊顶应采用不燃烧材料，隔墙上的门及窗应采用**防火门窗。

品名称:济南地铁车站消防控制室**防火观察窗

(CCC认证**大**隔热防火窗)

耐火极限:1.50小时

防火等级：**

性能：耐火完整性和防火隔热性

执行标准:GB15763.1-2009《建筑用安全玻璃*1部分:防

火玻璃》、GB50016-2014《建筑设计防火规范》、JGJ102-2003《玻璃幕墙工程技术规范》

单个尺寸:3000mm*2000mm（一个框架+一块玻璃）

结构:**防火窗系统+35mmA1.50福普思水晶硅防火玻璃

产品优点:

1、窗框框架采用2.0mm厚高强度、耐高温碳钢为主骨架，主骨架两边各包双层12mm2小时防火的防火板和1.0mm饰面板,饰面板选用镀锌钢板喷涂或各种不锈钢板，实用又美观；

2、配置了源自欧洲的高品质福普思35mmA1.50水晶硅防火玻璃，玻璃和框架两边均为对称结构，不管火从哪边烧过来，哪怕受火面高达1000℃，背火面平均升温少于140℃，较高升温仅58~C)；

3、具有非常好的防火隔热性能，完全满足**防火窗的要求，且10年以上不发黄，不发白稳定可靠；

4、认证尺寸为宽3000mm高2000mm,是目前中国已获得国家和CCC强制性认证的单块玻璃尺寸**的甲发钢质隔热防火窗；

5、符合建筑设计防火现范条例，又满足窗的通透性，解决了地铁高铁消防控制室**大**防火现察窗合法化的问题。

适用范围:

济南地铁车站内的行车值班室或车站控制室、变电所、配电室、通信及信号机房、通风和空调机房、消防水泵房、灭火剂钢瓶室等重要设备用房**观察窗，或隔墙上的门及窗需采用**防火门窗的防火分区。